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    • 安全交通知识,你需要多了解一点

       

                     

      道路划线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置,划于路面或其他设施上,用以管制引导交通和分散交通流的交通设施,将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人。

      我国在90年代后开始采用热塑型反光道路标线,道路划线的施工方法实际上是一种熔接作业。材料性能及施工方法和技术都会直接影响涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的,影响路面标线性能的因素也千变万化。因此每次施工要控制好各种因素,争取做好的施工质量。

      熔融型道路划线施工必须进行以下几个步骤:

      1.    施工前对路面进行清扫、放样、整修、设置安全措施等程序,施工人员到达现场后,首先考虑路面的宽度、交通量等因素,充分运用标志、路栏等安全设施,配备交通管理员,管理好行人和交通,尽量防止事故发生。

      2.    熔融热熔釜一般装载于施工车上,热熔釜配备以天然气为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置,以液化石油气为燃料的热熔釜,可实现温度自动控制,可以保证涂料溶化过程的稳定性。用设备将材料加热,搅拌,直到熔融,使之成为符合要求的涂料,涂料的溶解情况对于操作、粘接、修整都有影响,所以要给予足够的注意。

      路面的清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥沙及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。放样首先做好交通管理,然后进行标线位置的测量,按设计图纸表明的位置和图形用测量用具和粉笔在路面上做出标记。涂底漆为提高路面与涂料的粘接力,须在路面上涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。底漆应根据不同的路面材料选用不同的类型。底漆的涂抹量过多或过少都会降低路面与涂膜间的粘接力。根据路面状况和底漆特性,一般每平方米涂抹150~200g底漆为好。当底漆不粘轮胎,也不粘灰尘、砂土时,才可进行标线涂布作业。

      涂敷涂敷作业是标线施工中最关键的一步,应按操作程序严格把关。修整画标线结束后,应根据实际完成情况,计测工作量。对不符合要求的标线进行修整,去除溢出和垂落的涂膜,检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及线形等。划线机具及涂膜厚度机具介绍手推式画线车。画线部分由涂料槽(向行进方向开槽)与活门机构组合而成。涂料的涂敷方式有拉涂式和推涂式两种,主要用人力操作。拉涂式斗槽画线车适于涂敷横向标线和斑马线,推涂式适用涂敷道路纵向标线。一般情况下,根据标线种类、道路条件、交通条件、作业量,选用不同规格金属斗槽。将热熔釜中熔融了的涂料装入划线机储存罐内,划线机在涂敷过程中能保持合适的温度,且备有玻璃珠撒布器。画线后立即拔玻璃珠均匀地撒布其上并固定于涂膜表面。玻璃珠的撒布量以0.3~0.5kg/m2为标准。玻璃珠撒布是否均匀以及固着率的好坏,取决于划线机的性能和涂料的温度等因素。涂膜厚度使用热熔型涂料在手推式划线机具上进行路面标线施工,涂膜厚度为1~2.8mm,这个厚度范围可以通过槽口的大小来调节。一般标线的涂膜厚度在1.5mm左右,以设计图纸要求为准。

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